
一半产能三成赚,化工内卷卷疯了
说句实在话,中国化工行业现在就是 “规模大但不赚钱” 的矛盾体。
咱们占了全球一半的化工产能,看着挺唬人,但实际情况惨不忍睹 —— 三分之一企业赚钱,三分之一勉强保本,还有三分之一直接亏到撑不下去。
这哪是竞争啊,简直是 “红海” 里的 “血海”!企业之间不拼技术不拼服务,就扎堆拼价格、拼原料、拼资源,最后陷入 “降价 — 降利 — 降质” 的恶性循环。

华南市场更夸张,同一种化工 “通用料”,运距多几十公里就没优势,拼到最后就赚十几块利润,形成 “外部产品进不去,内部产品走不出” 的围城。
2025 年七部门总算出台了《石化化工行业稳增长工作方案》,指了条明路:未来两年要实现年均 5% 以上的增长,重点抓科技创新和环保减碳。
但政策再好,也得落地才行。怎么把 “绿色” 从墙上的口号变成真金白银的机遇?扎根中国 140 年的巴斯夫,已经开始交答卷了。

小创新 + 大基地,双线破内卷
你发现没,真正的产业升级从来不是靠建大厂、扩产能。
巴斯夫早就看透了这点,跳出了 “比谁投资多” 的怪圈,专搞 “小而精” 的创新型投资,这才是破解内卷的关键,核心就是打造 “人无我有、人有我优” 的硬实力。
2025 年 4 月,巴斯夫在上海花 5 亿扩建汽车减震元件装置,别看投资不算特别大,但技术是行业领先的,附加值高得很。
南京基地的助剂生产线更厉害,用了独家的可控自由基聚合技术,生产时碳排放比同行低不少,这些都是看不见的升级狠活。

另一边,投资 87 亿欧元的湛江一体化基地,堪称绿色转型的 “超级样板”。
2025 年 11 月,基地核心装置已经产出第一批产品,其中 8 万吨新戊二醇装置,用的是 100% 可再生电力,电力来自华润电力的专属供应,碳足迹比亚洲同类产品低一大截。
海关还专门开通了 “绿色通道”,原料快速通关不耽误生产,生产的丙烯酸丁酯直接出口越南,把中国和东南亚的供应链打通了。
等 2030 年整个基地建成,这里就会成为巴斯夫全球第三大生产基地,仅次于德国和比利时的总部基地。

绿色不是选择题,是保命题
从另一个角度看,现在化工行业谈绿色,早就不是 “要不要做” 的选择题,而是 “必须做” 的生存题。合规只是底线,真正的赢家都在主动靠绿色赚大钱。
巴斯夫的逻辑特别简单,就三条路:自己先减碳、帮客户降碳、带着整个产业链一起低碳。
平湖基地装了太阳能板,又采购了绿色电力,2025 年一年就能减少 2700 吨碳排放,成了行业里的环保标杆。
上海浦东的创新园更有意思,10% 的中国员工都在搞研发,还要求科学家 “开门做实验”。

不能关在实验室里瞎琢磨,得去跟高校合作,去客户工厂里看需求,去供应链前端找问题,这样搞出来的创新才有用。
阿迪达斯的 Boost 运动鞋中底,就是巴斯夫科学家的偶然灵感,最后成了爆款,这就是尊重创新的力量。
现在巴斯夫更是定下了硬目标:2030 年可持续产品的销售额要占到总销售额的 50%,循环经济相关的销售额要从 50 亿欧元翻倍到 100 亿欧元。
这可不是喊口号,是真金白银砸研发、建绿色生产线堆出来的底气。

结语
化工这行看着冷冰冰,其实跟咱们的生活绑得死死的 —— 穿衣用的纤维、吃饭用的包装、开车用的材料,都离不开它。
巴斯夫 140 年的扎根史证明,绿色转型不是负担,是破解内卷的唯一钥匙。行业内卷不可怕,怕的是抱着 “拼低价、扩产能” 的老路子不放。
政策已经铺好了路,企业要是还不跟上,迟早被淘汰。往后的市场,不认你厂子多大、产量多高,只认你技术硬不硬、环保达标不达标、能给客户创造多少价值。
想活下去、活得好,就得像巴斯夫这样,把创新做深、把绿色做实,这才是长久之道。
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